Titel

Nachhaltige Windenergieanlagen-Logistik

Art der Publikation

Working Paper

Autor

Henning Martin (Projektmanager Kurzstreckenseeverkehr, DMZ)

Herausgeber

Deutsches Maritimes Zentrum

Erscheinungsdatum

07/2026

ISSN

3054-6613

DOI

10.66616/e32y-t0mj

Zusammenfassung

Dieses Working Paper analysiert, unter welchen Bedingungen die Wasserstraße zu einem integralen Bestandteil nachhaltiger Lieferketten für Windenergieanlagen (WEA) werden kann. Der Ausbau der Windenergie steigert den Bedarf an Großraum- und Schwertransporten (GST) und belastet die Straßeninfrastruktur. Obwohl die Binnenschifffahrt für schwere und sperrige Komponenten geeignete Potenziale bietet, werden derzeit rund 90 % der WEA-Transporte über die Straße abgewickelt. Auf Grundlage einer Status-quo- und Gap-Analyse, der Einordnung technischer, wirtschaftlicher und regulatorischer Rahmenbedingungen sowie einer DMZ-Delphi-Umfrage zum Zielbild der WEA-Logistik 2035 werden zentrale Hemmnisse und Handlungsoptionen herausgearbeitet. Als wesentliche Barrieren erweisen sich zusätzliche Umschläge, begrenzte Hafen- und Zwischenlagerflächen, fehlende Korridore, mangelnde Transparenz und komplexe Genehmigungsverfahren. Zugleich halten Expert*innen unter heutigen Bedingungen einen Wasseranteil von 15 bis 30 % und bei Erreichen des Zielbilds bis zu 50 % im Hauptlauf für realisierbar. Empfohlen wird ein Policy-Mix aus informationellen, ökonomischen und kooperativen Instrumenten. Dazu zählen ein multimodales GST-Deutschlandnetz, digitale Datenstrukturen, ein Kapazitätsindex für die Binnenschifffahrt, Förderprogramme für Shuttleverkehre, Spezialtonnage und GST-Hubs sowie die Weiterentwicklung von VEMAGS.